读研周记 · K 型经济下的职业规划

“永远不要跟人比幸运，我从来没想过我比别人幸运，我也许比他们更有毅力。” 在最困难的时候，他们熬不住了，我可以多熬一秒钟、两秒钟。”人只要愿为，敢为，就没有不可为的事。”假如你真的笃定自己有点东西和本事，你就更应该凭着这口气，成就你自己。

这两天北京一直在下雨，17℃的天气非常凉爽，周六去实验室路上冒着大雨，鞋子袜子湿透了，想起下单了之前一直想买的 Crocs。这一周晚上没在实验室看，在宿舍里有一搭没一搭地观看着视频、各种小动物、工人的生活、特斯拉的技术分享……在平时工作上的进展并不是很顺利，我退一步重新梳理了自己的技术栈，以及工作流程，可能之前的我太着急了，一上来就像想一步到位，其实可以先把任务分解，先写一个初步能跑通的 scripts，再去想着优化他。然后就是又想了下自己的职业规划，其实我一直以来都有一个观点，看了网上那么多大V，我觉得他们说的也不一定对，未来十年的中国是 K 型经济，少数景气赛道持续景气，大多数行业持续停滞＋通缩，所以我现在更看好恒生互联网、恒生科技、科创 50 这些科技行业，以及小语种出海销售，看空一切 tzn、高校、医院等广义体制工作。

再说一说自动驾驶这个行业吧，这两天密集地看论文、Tesla AI Day，也对这个行业有了初步的了解：感知、仿真、规划、控制——这几个模块，每个模块发展的程度不一样，感知里面的 Occupancy、NeRF 都挺有意思，感觉是当下很火的世界模型；驾驶的大规模普及能否成功要打个问号，就在普及智驾方面做的最好的 BYD，它持续阴跌的股票，也某种程度上说明了这种疑虑。不过这个行业的主要利好是：可以摸着特斯拉过河，技术发展的 roadmap 很明确；同时中国目前汽车正在逐渐发展壮大，替代掉原来的房地产变成支柱产业，以后也会有更多资源和政策投入。同时，和机器人、商业航天这些相比，商业化落地也会变得提前很多。自动驾驶已经变成了一个无聊的工程问题，只需要堆人堆时间就可以做得越来越好，和那两个前沿方向相比，还是少了很多想象空间。

写到这里的时候，已经是晚上九点，楼下学院路昏黄的路灯亮着，来往的车辆，突然想到这种日复一日的日子也不是永恒的，一年后、三年后，我会是什么样子？我也不知道。那时的我会不会也像现在的我怀念广东的日子一样，怀念在北京的平淡日子呢？希望我能继续自由，继续好奇，继续做自己喜欢的事情，平常的日子里好好睡觉，等待机会，每个人都会有施展自己才能的舞台。